Veículos elétricos (VEs) normalmente custam 30% mais para reparar do que modelos a gasolina ou diesel, resultando em prêmios de seguro que podem ser 10-25% mais altos. A Thatcham Research, que trabalha para a indústria de seguros, está realizando testes de colisão para entender o porquê. Em um teste, um Dacia Spring EV sofreu danos ocultos em seu porta de carregamento de alta tensão e outros componentes integrados a apenas 6 mph, com reparos estimados em £4.000, provavelmente levando o carro a ser considerado perda total. O problema decorre do design do VE, onde os componentes são integrados e colados para economizar peso, tornando os reparos individuais difíceis e caros.
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